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2011上半年团体客车持续增长 增幅放缓
发布者:admin   TAG标签: 【关键词:发电机  发布时间:2012-04-22 14:30 阅读:

  存贷款利率提高,企业运营成本加大,导致很多中小企业经济效益下滑,甚至倒闭。团体客车的目标市场主要是接送职工上下班的企业,企业不景气,购买团体客车计划大大缩减,导致团体客车市场增幅趋缓。以前,10~11米客车是团体通勤车的首选,2011年上半年,这个细分市场销量大幅度下滑。

  在区域市场,在主要决策者和购买单位经常阅读的都市报上做团体客车广告,着重先容产品卖点和特色,达到提高新品知名度的目的。

  团体客车销量主要集中在8~9米、11~12米和10~11米长度段,占团体客车总销量的比例达到85.7%。其中,8~9米段上升幅度最大,达到966.3%,其余长度段均呈负增长,下降比例最大的是10~11米段,降幅达到28.4%。可以看出,上半年团体客车销量的增长主要靠8~9米段车拉动。

  用利润换市场策略。在成交价格方面实行灵活手段,批量(大于5辆)订单的具体价格,销售人员可以直接请示企业领导特批,成交价格有可能比底价低1万~2万元。这样有可能亏损,也即“利润换市场”策略,显现出企业灵活的价格策略和竞争优势。

  增加技术亮点,提高团体客车性能。国内首先试水车联网技术的行业是客车行业,第一个在车联网领域试水的企业苏州金龙研制的“智慧营运系统”(G-BOS),通过全程记录车辆运行数据,为客车运营商、政府部门对运行车辆进行智能化管理提供了便利。目前,宇通客车、厦门金龙、东风扬子江、济南豪沃客车等也都发布了类似系统。

  遭遇银根紧缩。近两年,银行存款准备金率已连续11次上调,2011年以来几乎是每月上调一次,截至目前,大型金融机构的存款准备金率已达21.5%的历史高位。银根收紧,客车行业与客车用户均受“钱荒”之累。其中用户购车资金短缺,是客车市场萎靡不振的主要原因。

  这些技术也逐渐应用到团体客车中,尤其是10米以上大型团体客车,使团体客车在技术上有了新亮点,拓展了目标客户视野,满足客户现实和潜在需求。

  其中,带车巡展并举行产品推介会,是针对主要目标市场和客户有目的进行产品巡展,选择主要市场召开新产品发布会,扩大影响力,从而达到加深客户印象和对产品了解的目的。

  在车辆易发生问题的电器元件采购上,“三龙一通”均采用国际知名品牌或国内第一品牌,通过上述措施,主力车型的竞争优势凸显。

  根据市场需求设计产品。团体客车的一个使用特征是,周一至周五租给企业用作单位班车,周末当作城市周边旅游车,法定节假日则用于更远距离的旅游用车。为使团体客车更贴近用户需求,“三龙一通”对旅游、客运、团体以及租赁市场进行了充分调研,根据用户实际情况、用车习惯以及对车辆设计、配置要求的不同,有针对性地对团体车型进行细化设计和改进。

  “三龙一通”将团体客车优化的重点放在大容量、高性价比、高安全性、多用途上,一系列整体性能的提升奠定了“三龙一通”在团体、租赁客车市场的主体地位。

  团体客车市场增幅放缓

  在重点区域拓展营销渠道策略。一些主流客车企业在东北区域(如辽宁市场)、西南区域(如重庆市场),利用政府行政资源与当地团体客车大客户建立战略合作关系,达到扩大销量的目的。

  在制造工艺上,“三龙一通”均采用国际先进的整车工艺技术,整车车身骨架和底盘车架一体经过预处理、脱脂、磷化前处理,最后通过高温烘烤形成高质量漆膜,大大提高了整车漆膜附着力及整车耐腐蚀性。

  1~6月,“三龙一通”占据着团体客车市场的主导地位。其中宇通客车车型最多,每个重点车型在不同区域都占有优势市场份额。

  团体客车市场上的车型,宇通品牌最多,其次是大金龙,再次是小金龙和福田欧V客车,每家企业都用不同车型占据了各自主流区域市场。

  2011年,随着国家及社会越来越重视学生上下学安全,很多学校大量购入校车。8~9米校车是性价比较高的车型,该段校车市场迅速发展,是8~9米团体客车市场增速较快的主要原因。

  根据公安部机动车上牌统计数据和某权威调查企业统计,2011年1~6月,团体客车销量比2010年同期增长2.45%,增幅明显放缓(2010年同期增幅为40.8%)。

  “三龙一通”占据主导市场

  上半年,主流客车企业在促销方面采用了带车巡展、广告宣传、产品推介会、渠道拓宽、内部奖励、产品改进、新技术应用等多种手段。

  着力抓主打车型。对市场需求比较大的10~11米段团体用车, “三龙一通”通过合理的结构设计,在满足大容量座椅配置、提高车辆使用效率的同时,充分考虑旅游租赁市场行李舱的大容积要求,采用贯通式行李舱设计,行李舱容积达到7m3以上,可存放大量行李和大件物品。全方位的性能满足了多元化市场需求,这些客车不仅适用于团体租赁市场,还能满足节假日旅游运输需求,充分体现了“三龙一通”为客户创造更大价值的造车理念。

  当前,团体客车市场销售的主要竞争者有郑州宇通、北汽福田、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅等厂家。在该市场上,宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙等企业的产品占有明显优势。ZK6110H、ZK6899HA、XMQ6117Y、XMQ6120C2、XMQ6858Y、KLQ6116TE3、XML6103J23、XML6127J13、XML6858J13等车型的销量均表现不俗。上述车型使用的发动机,基本都是玉柴动力生产的。

  主流企业增强竞争优势

  促销手段丰富

  采用特殊倾斜的奖励政策。目前,客车企业推广团体客车对内部销售人员和经销商的特殊政策有:销售指定车型额外奖―――1000元~2000元/辆不等;批量销售提成加大政策(含内部销售人员和经销商);用团体客车成功开拓新市场的业务费用增加政策等。

  在安全方面,10~11米团体车型普遍采用全承载设计理念,应用UG三维App和CAE有限元分析App,对整车结构受力进行分析优化,注重车身上部及车身外围结构强度和刚度设计,减轻车身重量,实现油耗最小化。

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  “三龙一通”等主流团体客车企业,一直在努力打造成熟团体客车系列产品。采用的主要策略有:

  产生上述特点的原因如下:

  为使10~11米团体客车更具性价比,“三龙一通”开发的车型,均以享有盛誉的6100系列成熟底盘为基础,开发设计性能更加稳定的全新客车专用底盘。发动机进排气系统的空滤器、水箱布置合理,提高了发动机附件维修的方便性;油箱、空调、备胎等尽量前置,改善整车载荷分配,提高转向轮附着力,有效防止方向盘发飘;采用双回路气刹系统,刹车气源与常用气源分开,保障刹车的有效性和可靠性。

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