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柴油机喷油嘴偶件早期损坏的预防_18-潍坊柴油机_56-.
发布者:admin   TAG标签: .  发布时间:2012-01-16 07:21 阅读:

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 1)选用符合要求的燃油,严格实行燃油沉淀、过滤制度。加注前至少沉淀48h;根据季节、气温的变化使用规定的标准牌号燃油;不使用混合油;加油工具要保持清洁;燃油存放要保持密封。
  2)燃油滤清器、燃油箱要按时清洗,发现滤芯和密封圈破坏应及时更换。
  3)新喷油器偶件都涂有一层防锈油,安装时要用干净柴油仔细清洗,清除表面灰尘和防锈油,清洗时应将针阀在针阀体内抽动和转动几次。
  4)安装喷油嘴偶件时,注意清洗针阀体台肩下端面与紧帽支撑台阶面,检查喷油嘴偶件紧帽是否变形。如变形轻微,可用圆锉锉削变形,使之基本恢复原状;如变形严重则应更换。使用变形的紧帽易使喷油嘴针阀体变形,导致针阀运动卡滞。
  5)拧紧喷油嘴偶件时,扭矩不宜过大(一般应为60-80Nm),否则易使偶件变形;最好反复松紧几次,不要一次拧紧;要将调压螺钉放松,防止喷油器顶杆顶弯,导致顶杆凹坑发生偏磨。
  6)调整喷油压力时,必须先检查喷油器密封性,不得有柴油渗漏。特别要注意的是起喷和断油都应干脆,不允许喷油嘴有滴油现象。
  7)安装喷油器总成时应清除安装面上的积炭等脏物,并注意铜垫圈的技术状态,防止安装孔泄漏、高压气体冲烧喷油嘴偶件。喷油器拧紧力矩或压板螺栓的紧固力矩大小应适当,用力过大易使喷油嘴针阀体变形,导致针阀卡死。另外,用压板固定的喷油嘴,安装时压板切勿装反。
  8)保持喷油嘴散热良好,喷油嘴垫圈必须是铜垫,喷油嘴与安装孔之间应有2-3mm的间隙,以保证喷油器有良好的散热环境。
  9)保证柴油机工作温度正常。要保证做到这一点,必须及时校准好供油时间和配气相位,并要保证发动机冷却系统的技术状态良好、水温适宜(保持在80°C-90°C之间,不超过95°C)。
  10)检修柴油机时要仔细清除燃油室、进气门、排气门、活塞、缸套、排气管及喷油嘴周围的积炭,根据它们的技术状态予以修复或更换新件。上述各部位积炭过多会引起发动机散热不良,排气不畅,局部温度过高,从而烧损喷油嘴偶件。
  11)更换或拆装高压油管、柴油滤芯、柱塞副和出油阀副等零件时,应先清洗后安装。并且高压油管未接入喷油器前,应拉大油门,用外力带动发动机空转数圈,以清洗高压油管的通道,以免杂质进入喷油嘴偶件而被卡死。
 

 

 

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