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柴油发电机组降低油耗的方式和检测维护
发布者:admin   TAG标签: 发布时间:2014-03-08 15:30 阅读:

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         由于对柴油发电机组的维修保养不及时,检测调整不正确,或柴油机的某些零部件有缺陷,虽然柴油机尚能工作,但柴油燃烧不充分,排气管冒黑烟,导致耗油量增加。日常使用过程中,主要按照以下说明对柴油机进行检测和维护保养:
 
(1)目前柴油机可通过如下三种方式降低油耗:1)增大供氧量,形成最佳的油气混合比,使燃油充分的燃烧,发挥其全部的效能;2)改变油分子结构,增加发动机的功效;3)控制油量的供给,使其与发动机相适应的最佳供油量达到降低油耗的目的。
 
(2)优化配气机构与进排气系统:气门关闭不严,开启高度小,开启时间短。配气相位混乱,空气滤清器不清洁等导致进气不足和排气不净。进气不足而导致与柴油混合的空气减少,使油气的比例增大排气不净,使已燃烧过的部分废气排不出而重新参与油气雾化混合,这些都影响柴油充分燃烧,应正确调整进、排气门间隙,定期检查气门间隙、清理保养空气滤清器,清除进、排气管道、消音器、气门等处的积炭,保证柴油机进气畅通,才能使气缸内最大限度充满新鲜空气,排除废气,并减少气门积炭。
 
(3)供油机构:供油量过大或供油提前角不准确也可导致柴油燃烧不充分。当柴油机使用一段时间后,由于磨损,供油提前角就会减少,造成供油时间过晚,耗油大增。供油提前角小则供油过迟,供油提前角大则供油过早。供油过早或过迟都不利于柴油在整个燃烧空间得到均匀分布,使混合小,油气难以充分混合。而且气缸内空气温度低,燃油自然条件差,导致燃烧恶化,柴油得不到充分燃烧。故应保证供油角处于最佳角度。
 
(4)油泵与喷油器:油泵与喷油器是可燃混合气形成燃烧的关键部位,喷油规律和质量的好坏直接决定柴油能否得到燃烧。因此,不仅要调准供油提前角,还要经常检查各部件的工作性能,不能带病作业。对于磨损到规定使用极限的零件应及时更换。要尽可能做到进入气缸的新鲜空气充足。除上述的气门开启高度、关闭密封度及空气滤清器的清洁度都会引起供气不足外,气缸盖的密封、活塞、缸套及活塞环的尺寸、配合间隙等对供气量都有很大影响。柴油机工作一段时间后要及时进行测试,配合间隙不符的要进行及时修理或更换新件。同时可调整喷油器的喷油压力来达到降低油耗的目的。
 
 

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