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目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等
发布者:admin   TAG标签: 发布时间:2014-10-15 08:02 阅读:

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  气垫船又叫“腾空船”,是一种利用空气的支撑力升离水面的船。这种船一出现马上受到全世界造船界的关注。
  气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体全部或部分垫升而实现高速飞行的船。气垫是用大功率鼓风机将空气压入船底下,由船底周围的柔性围裙或刚性侧壁等气封装置限制其逸出而形成的。
  19世纪初,已有人认识到把压缩空气打入船底下可以减少飞行阻力,提高航速。1953年,英国人C.库克雷尔创立气垫理论,经过大量试验后,于1959年建成世界上第一艘气垫船,横渡英吉利海峡取得成功。1964年以后,气垫船类型增多,应用日益广泛。目前多用作高速短途客船、交通船、渡船等,航速可达60~80海里/小时。
  气垫船的缺点是耐波性较差,在风浪中飞行失速较大。气垫船船身一般用铝合金、高强度钢或玻璃钢制造;动力装置用航空发动机、高速柴油机或燃气轮机;船底围裙用高强度尼龙橡胶布制成,磨损后可以更换。
  分类:气垫船按飞行状态分为全垫升气垫船和侧壁式气垫船两种。
  1.全垫升气垫船。是利用垫升风扇将压缩空气注入船底,与支承面之间形成“空气垫”,使船体全部离开支承面的高性能船,英国制造的世界第一艘气垫船即为全垫升式。
  全垫升气垫船采用空气螺旋桨推进,飞行时船底离开水面,因此具有独特的两栖性和较好的快速性。在军事上,气垫艇是最理想的登陆作战运输装备,它的高航速、两栖性大大提高了上陆抢滩速度,增大了战术突然性,有利于上得去,突得破。垫升式气垫船不但可在冰雪、沼泽、礁滩上飞行,也可在无码头设施的沿海岛屿停靠,实施无码头组织不间断的后勤补给,有利于向纵深突击;同时也是猎雷艇、扫雷艇的理想艇型。另外,还可用于在浅滩、滩涂、岛屿间担负巡逻警戒、交通运输、抢险救灾等任务。
  由于全垫升式气垫船具有良好的通过性,受潮汐、水深、雷障、登陆障碍及近岸海底坡度、底质的限制小,因而可在全世界70%以上的海岸实施登陆作战(排水型登陆艇只能在全世界17%的海岸线登陆)。另外,这种登陆气垫船在战斗装载的情况下,仍可以30~40节甚至更高的航速飞行,大大缩短了登陆部队暴露于敌岸防火力下的时间,加快了上陆速度,提高了登陆部队的安全性。 (责任编辑:秦岭)


  我国从2007年1月1日起,压燃式发动机的新车采用国Ⅲ排放标准(GB17691-2005)。而北京从2008年7月1日起,对在北京市销售和注册的公交、环卫,邮政使用重型压燃式发动机的汽车,实施国IV排放标准,并要求安装OBD(车载诊断系统)。
  一、国Ⅲ、国IV与国Ⅱ排放标准主要区别
  国Ⅲ压燃式发动机除了排放污染物降低外,还对国Ⅱ试验循环进行修改,规定了稳态循环ESC (EuropeansteadystateCycle)、加载烟度循环ELR(EuropeanLoadResponseTest)、瞬态循环ETC (EuropeanTransientCycleTest)等试验程序。包括安装燃料电喷系统、废气再循环(EGR)和氧化催化转化器的国Ⅲ柴油机,均应采用ESC和ELR试验规程测定排放污染物。对安装NOx催化转化器和微粒捕集器的柴油机应附加瞬态循环ETC试验规程测定排气污染物。国IV、国V柴油机均需进行全部ESC、ELR和ETC试验。新车型从国Ⅳ阶段开始,应装备车载诊断系统(OBD)或车载测量系统(OBM),用以监测使用过程中的排放污染物。从国Ⅳ阶段开始增加排放控制装置耐久性要求和在用车符合性要求。增加OBD是实施国IV排放标准的核心。这个系统将根据发动机运行状况,随时监控汽车尾气是否超标。当系统出现故障,故障灯或检查发动机警告灯亮。OBD应保证能在车辆使用寿命期限内识别车辆排放是否超标。
  二、电控高压燃油喷射系统
  电控高压燃油喷射系统目前主要有单体泵、泵喷嘴、共轨三种。在我国商用车柴油机上广泛采用单体泵和共轨两种。
  一个理想的喷油系统应具有以下性能:高喷油压力(1000bar以上),且喷油压力大小可根据工况需要灵活调整,精确控制喷油定时、喷油量和喷油率优化控制。
  1.电控单体泵
  单体泵系统是带时间控制的高压燃油喷射系统,用于直喷式柴油机。它们具有高达2050bar的瞬时喷油压力、可变的喷油起点,并可采用预喷。该系统由燃油供给系统的低压部分和高压部分、电控单元和传感器等组成。单体泵是通过制成一体的电磁阀的高压柴油喷射系统来工作的。电磁阀触发的时刻就是关闭的时刻确定供油起点。电磁阀触发时间长短决定喷油量大小。电控单体泵安装在每个缸体外部直接由发动机凸轮轴上的喷油凸轮驱动。高压燃油由单体泵通过高压油管、高压短接管进入喷油器,然后喷入气缸内燃烧室。由于这种布置对气缸盖结构变动不大,因此深受商用车和柴油机的企业欢迎。国外如奔驰、道依茨、卡特匹勒、达夫等都采用单体泵。我国商用柴油机企业如大柴、玉柴、潍柴等也采用单体泵来满足国Ⅲ排放标准。 (责任编辑:秦岭)


 

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